汽车工业带动线束技术发展完善

中国汽车工业正式起步于1953年，这一时期很长一段时间内，人们更注重汽车机械性能的研究，对负责电路连接的线束，只要求能满足基本的电路导通和机械强度要求即可。改革开放以后，中国经济体制发生了重大变革，社会主义市场经济逐步确立。党和政府提出要把汽车工业发展成为支柱产业；在产量不断提高的同时，加快进行产品结构调整，形成比较完整的汽车产品系列。汽车工业的发展也带领着汽车线束行业打开了新的格局。进入21世纪，中国汽车工业发展迅猛，国内汽车市场高速增长，即使在全球汽车市场遭遇重创的2009年，也一举超过美、日等国，跃升为全球最大新车市场。随着汽车工业的发展，汽车线束技术也在不断的发展完善。

近年来，随着汽车电动化、智能驾驶和车联网的发展，汽车电子系统全面创新升级。汽车电子技术的发展是一个不断迭代完善的过程，朝着协同化、集成化和智能化方向发展，如由最初独立的稳定控制功能（如ABS），发展到协同融合的辅助功能（如AEB），再到未来基于路径、车联网的自动驾驶。在这个过程中，汽车电子的内涵外延将不断拓宽。汽车电动化、网联化的发展趋势将使汽车电子领域的创新成为汽车的主领域，汽车技术创新的速度将会更快，汽车线束市场和开发技术也将迎来新一轮的增长和变革。

新能源汽车时代促进线束智造升级

在政策、能源及环境的三重压力下，燃油汽车的时代终将过去，新能源汽车已是大势所趋。

近年来随着国家的大力支持和推进，我国新能源汽车的发展取得了长足进步，目前新能源车已成为国内车市新的增长点，插电混动开始发力，增势居高位。按国家规划，到2020年全国新能源汽车产量达到200万辆，产销保有量将超过500万辆，以此来看，未来几年我国新能源汽车销量依然保持高增长趋势。新能源汽车的火爆市场，给国内线束企业带来新一轮的技术升级改造，也因此谁能在新的技术浪潮中走在前面，谁就能在未来市场中扮演重要角色。

汽车线束是汽车电路的网络主体，也是整车性能和安全的关键零部件之一。不同于常规汽车的低压系统，新能源汽车普遍使用高达300V~600V甚至更高的电压平台，对汽车线束设计研发提出了更高的要求，随着汽车环保化、电子化、智能化的发展，汽车线束高压化、轻量化、标准化成为新的生产标准。针对新能源汽车线束的新要求，势必会引发线束加工行业的技术革命。而线束生产本身是一项劳动密集型产业，伴随着如今劳动力市场的变化，人力成本开始变得越来越高而使生产企业倍感压力。但这一问题在自动化设备的投放使用下得到了缓解。

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